廈門(mén)鑫永元機(jī)電設(shè)備有限公司

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造成軸承異響的29個(gè)常見(jiàn)原因：

1. 軸承中混入砂粒或碳粒等雜質(zhì)，起到研磨劑作用;

2. 軸承中混入水份、酸類(lèi)或油漆等污物，起到腐蝕作用；

3. 軸承的游隙太小(配合選擇得不恰當(dāng))；

4. 潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂品種選得不對(duì)；

5. 潤(rùn)滑不足(油位太低，油或脂通過(guò)密封漏損)；

6. 軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直)；

7. 軸承座的底面的墊鐵不平(導(dǎo)致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋)；

8. 軸承座孔內(nèi)有雜物(殘留有切屑，塵粒等)；

9. 密封圈偏心(碰到相鄰零件并發(fā)生摩擦)；

10.軸承受到額外載荷(軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩只固定端軸承)；

11.軸的熱伸長(zhǎng)過(guò)大(軸承受到靜不定軸向附加負(fù)荷)；

12.軸承的游隙太小，旋轉(zhuǎn)時(shí)過(guò)緊(緊定套旋緊得過(guò)頭了)；

13.軸承有噪聲(滾子的端面或鋼球打滑造成)；

14.軸承與軸的配合太松(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊)；

15.軸肩太大(碰到軸承的密封件并發(fā)生摩擦)；

16.座孔的擋肩太大(把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲)；

17.迷宮式密封圈的間隙太小(與軸發(fā)生摩擦)；

18.鎖緊墊圈的齒彎曲(碰到軸承并發(fā)生摩擦)；

19.甩油圈的位置不合適(碰到法

２、極距（τ）機(jī)繞組每個(gè)線圈兩元件邊之間所跨占到的鐵心槽數(shù)叫做節(jié)距，也稱(chēng)跨距。當(dāng)線圈元件節(jié)距等于極距對(duì)稱(chēng)為全距繞組，y=τ；線圈元件節(jié)距小于極距時(shí)則稱(chēng)短距繞組,y＜τ；而當(dāng)線圈元件節(jié)距大于極距時(shí)則稱(chēng)長(zhǎng)距繞組y＞τ。由于短距繞組具有端部較短電磁線用料省和功率因數(shù)較高等許多優(yōu)點(diǎn)，因而在應(yīng)用較多的雙層疊繞組中無(wú)一例外的都采用短距繞組。

東元電機(jī)繞組的極距是指每磁極所占鐵心圓周表面的距離。一般常指電機(jī)鐵心相鄰兩磁極中心所跨占的槽距，定子鐵心以?xún)?nèi)圓氣隙表面的槽距計(jì)算；轉(zhuǎn)子則以鐵心外圓氣隙表面的槽距來(lái)計(jì)算。通常極距有兩種表示方法，一種是以長(zhǎng)度表示；另一種則以槽數(shù)表示，習(xí)慣上以槽數(shù)表示的較多，一般極距用τ=Z1/2p。

磁同步磁阻電動(dòng)機(jī)        永磁同步磁阻電動(dòng)機(jī)綜合了永磁同步電動(dòng)機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，具有、功率因數(shù)高、功率密度高、調(diào)速范圍寬等優(yōu)點(diǎn)。目前在汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)上應(yīng)用較多，需要進(jìn)一步拓展永磁同步磁阻電動(dòng)機(jī)在工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用，開(kāi)發(fā)永磁同步磁阻電動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段目標(biāo)為開(kāi)發(fā)無(wú)稀土同步磁阻永磁電機(jī)系列產(chǎn)品，效率達(dá)到IE3()能效水平，同時(shí)成本與YE3系列三相異步電動(dòng)機(jī)相當(dāng)，能夠替代風(fēng)機(jī)、水泵和壓縮機(jī)配套的變頻調(diào)速三相異步電動(dòng)機(jī)。系列產(chǎn)品功率范圍為0.55～315kW;機(jī)座號(hào)為H80～H355;極數(shù)為4極;標(biāo)稱(chēng)轉(zhuǎn)速為3000r/min;調(diào)速范圍100～5000r/min。

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